Automatický výfukový ventil

Automatický výfukventilje v aplikaci, někdy je poškozená, tak jaký je důvod, proč se to děje?
Vliv špatného spalování paliva a tedy způsobený uhlíkem. Spalování je způsobeno nejen vzestupem, ale také vytvářením spojení ve spalovací komoře. Stoupající nárůsty zvyšují drsnější pracovní prostředí výfukového ventilu a zhoršují hoření výfukového ventilu po překrytí jiných situací. Část spoje ve spalovací komoře bude odváděna jako výfukový plyn, který může být také na těsnící ploše výfukového ventilu aventilsedlo jako předchozí částice. Zejména teplota ohřevu těžkého oleje je dobře řízena a viskozita je příliš velká na to, aby rozstřikovala palivo z válce. Spalování způsobené spalováním plunžru vysokotlakého olejového čerpadla se opotřebovává, což způsobí utěsnění výfukového ventilu a sedla. Povrch je znečištěný a nečistoty obsažené v palivu mají sklo podobné sklu, které se mísí s uhlíkovými částicemi v kotouči výfukového ventilu a kuželovitém povrchu těsnění ventilového sedla po různých složitých teplech obsažených ve spalovací komoře. Křupavý materiál smíchaný se síranem sodným, síranem vápenatým, oxidem železa a dalšími látkami. Když se sklovitá usazenina usadí v tloušťce, dojde k praskání při rázové síle při uzavření plynového ventilu a opakovaně se zlepšuje, aby se vytvořil vysokoteplotní kanál pro vypouštění plynu, který spálíventil.